주식게시판마케팅 미래 로고와 차갑지만 설레이는 전기차의 방향성- 및 중심으로. 친근한 현대차, 지향 이미지를

 





앞선 소론 에서 나는 현시대차의 상는 내연기관때의 상 보다 전기차의 상에서 도리어 긍정적인 역활을 할거라고 소론를 쓴적이 있다. 그렇다면 설계 부면을 제외하고 갓, 어떻게 현시대차의 상를 형성해 나갈 것인가? 애플카와 어떻게 차별를 둘 것인가 라는 마케팅 부면이 현시대의 영고성쇠성쇄를 옆 할 것이라고 본다. 현시대양차는 수소차에서도 그리고 전기차에서도 발빠르게 대응하여,(내연기관을 빠르게 손절) 기존의 유럽상가이 내연기관의 브랜드상에 대한 진퇴양난에 빠질때 앞장터전 스타트를 일찍이 끈었다고 할 수 있다. #현시대차 #아이오닉#로고 #마케팅 아이오닉 5가 급풍을 불고 있다.

수레가 갈필을 못잡을때, 나는 한 주권 상가 고지판에서 “무쏘를 현시대적으로 가만히 만들어서 클래식적인 차도 내 놓으면 된다”쌍용은 때의 상가 극히 좋았다. 현시대와 나는 실은 아무 연계이 없지만, 수레도 그렇고 현시대도, 나와 함께 그리움을 달리는 차란 감회적 교류전류가 있다. 현시대차도 이 부면이 굉장히 귀중하다 것을 인식하고 걱정거리을 하고 있는듯하다. 갓 극히 귀중하다 로고 부면인데, 아이오닉 5 부면을 보면 아에 로고 부면을 제정하지 않은 부면이 있다.

느닷없이 공중에서 번쩍이는 빛 부상하다 상가 있어서 기억에 남긴다, 행여나나, 현시대 당사자가 이글을 본다면 참고해 주길 바란다. 그런 의지의 길이선상에서 본다면, 현시대차는 마케팅 상는 굉장히 중요하다. 부 차가 쌍용 무쏘 였는데, 때의 상 보다 목하의 쌍용은 이 마케팅에서 무결함 낭패를 하였다고 본다. 라고 글을 적어 많은 부응을 얻은 적이 있다.

– 두렵지만 설레이는, 기존 내연기관에 익숙했던(벤츠,BMW,기타) vvip 에게 새로운 세속으로의 통지를 하는 통지자이자 선구인 것이다. – 그리고 이 Hi는경력만들다 새로운 세속 낫설고도 설레이는 세속으로의 리셉션이다. – 이 Hi는 굉장히 침착하면서도 부녀자적인 사이버 AI가 내는 기척의 상로 가야 한다. 현시대의 H를 활용하고 아이오닉의 i 를 결합하여- Hi 라는 로고 및 상 마케팅으로 가는것이다.

각오해보자, 차를 광음마다 Hi 라는로고 그리고 전원을 넣을때마다 냉정하다 부녀자 AI 가 Hi 라고 한다면, 현시대의 상는 어떻게 될까? 각오해 볼만한 일이다. 수수료 제네시스라면 Hi밑에 G 로고를 넣으면 되는 것이다. 가만히 그자신로 가는 것이다. 로고는 Hi를 가만히 가도 된다고 본다.